Galvenās kravas automašīnas dzinēja konstrukcijas sastāvdaļas ir šādas:
1. Cilindru bloks
Cilindru bloks ir dzinēja pamatkomponents, kas veido dzinēja galveno rāmi. Tā iekšpusē ir vairāki cilindri, kas nodrošina vietu virzuļa kustībai uz augšu un uz leju. Cilindru blokam ir jāiztur augsta temperatūra un augsts spiediens, kas rodas sadegšanas procesā, tāpēc tas parasti ir izgatavots no augstas stiprības metāla materiāliem, piemēram, čuguna vai alumīnija sakausējuma. Čuguna cilindru blokiem ir augsta izturība un laba nodilumizturība, taču tie ir smagi; alumīnija sakausējuma cilindru blokiem ir mazs svars, kas ir labvēlīgs transportlīdzekļa vieglajam svaram un degvielas ekonomijai, taču izmaksas ir salīdzinoši augstas.
2. Cilindra galva
Cilindra galva ir uzstādīta cilindru bloka augšpusē un kopā ar virzuļa augšdaļu veido sadegšanas kameru. Tajā ir ieplūdes un izplūdes kanāli, lai kontrolētu gaisa un izplūdes gāzu ieplūdi un izplūdi. Tajā pašā laikā vārsta mehānisms ir uzstādīts arī uz cilindra galvas. Atverot un aizverot vārstu, tas precīzi kontrolē degvielas un gaisa maisījumu, kas nonāk cilindrā, un izplūdes gāzu izplūdi pēc sadegšanas. Vārstu mehānismā ietilpst vārsti, vārstu atsperes, sviras un citas sastāvdaļas, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu normālu dzinēja elpošanu.
3. Virzulis
Virzulis cilindrā virzās uz augšu un uz leju. Virzuļa augšdaļa tieši sedz sadegšanas gāzes spiedienu. Jaudas gājiena laikā šis spiediens nospiež virzuli uz leju un pēc tam nodod spēku uz kloķvārpstu caur savienojošo stieni. Virzuļa apmale ir ciešā saskarē ar cilindra sienu, spēlējot vadošo lomu, un kustības laikā virzulim ir jāiztur arī sānu spēks. Virzuļa augšdaļai ir dažādas formas, visizplatītākās ir plakana augšdaļa, ieliekta augšdaļa un izliekta augšdaļa, un dažādas formas ietekmēs degšanas procesu.
4. Kloķvārpsta
Kloķvārpsta ir galvenā dzinēja jaudas sastāvdaļa. Tas pārvērš virzuļa lineāro turp un atpakaļ kustību rotācijas kustībā, nodod jaudu transmisijas sistēmai un galu galā liek riteņiem griezties. Uz kloķvārpstas ir vairāki klaņi un galvenie tapi, kas ir savienoti attiecīgi ar savienojošo stieni un galveno gultni. Lai nodrošinātu kloķvārpstas līdzsvaru un stabilu darbību, uz kloķvārpstas ir uzstādīts arī pretsvars.
5. Klaņi
Savienojošais stienis savieno virzuli un kloķvārpstu. Tā mazais gals ir savienots ar virzuļa tapu, bet lielais gals ir savienots ar kloķvārpstas savienojošā stieņa tapu. Dzinēja darbības laikā savienojošajam stienim ir spēka pārvadīšanas un kustības virziena maiņas loma, tādējādi virzuļa kustība uz augšu un uz leju tiek pārvērsta kloķvārpstas rotācijas kustībā. Klaņi parasti ir kalti no augstas stiprības leģētā tērauda, lai izturētu milzīgas mainīgas slodzes.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par vieglo kravas automašīnu dzinēju galvenajām konstrukcijas sastāvdaļām, lūdzu, apmeklējiet vietni www.sida-engine.com! Mums ir nozarē vadošā tehniskā dinamika un profesionāla klientu apkalpošana, un mēs ceram uz sadarbību ar jums, lai radītu labāku nākotni!
