1. Spiediena ietekme uz virzuļa pusi. Neatkarīgi no kompresijas vai izplešanās insulta, jo virzuļa puses spiediens iedarbojas uz dīzeļdegvielas ģeneratora bloka cilindra sienas kreiso vai labo pusi (virziens ir perpendikulārs kloķvārpstas asij), smēreļļas plēve tiek iznīcināta, un nodilšana abās cilindra pusēs tiek paātrināta, tādējādi padarot cilindru "Ārpus apļa" aploces virzienā. Lai samazinātu šo nodilumu, daži dīzeļģeneratoru dzinēji ir nostiprinājuši savu slampāt eļļošanu.
2. Ietekme strukturālo faktoru. Sānu vārstu motoriem, sakarā ar berzt efektu svaigu maisījumu ienāk cilindru dīzeļa ģeneratora, kas uz cilindra sienas pretī ieplūdes vārstu, temperatūra tiek samazināta, un smalkas eļļas pilienu maisījumā sabojāt smērplēvi. Tas rada apstākļus skābu vielu radīšanai un ļauj skābām vielām tieši skori dekost cilindra sienu un paātrināt tur nodilumu. Tāpēc, pie cilindra sienas pretī ieplūdes vārstu, un pie dzesēšanas ūdens apvalks un cilindra sienas ar augstāko dzesēšanas efektivitāti Nodilums ir vislielākais, izraisot cilindra "no apļa" aploces virzienā. Attēls 3-21 ir shematisks diagramma katra sānu vārstu motora cilindra šķērsgriezuma nodilumam. Šī iemesla dēļ, garās un īsās ass cilindra "no apaļas" dīzeļa ģeneratoru komplekti dažādu struktūru ir atšķirīgi.
3. Montāžas kvalitātes ietekme. Kloķa savieno stieņa mehānisms dīzeļa ģeneratora komplektu neatbilst montāžas tehniskajām prasībām montāžas laikā, piemēram, pārmērīga lieces un pagriežot savienojošo stieni; pārmērīgi liels savieno stienis žurnāls konuss; balona centra līnija vai galvenais gultnis nav perpendikulāra kloķvārpstas centra līnijai; balonu čaulas uzstādīšana nav pareiza; Pārmērīgs kloķvārpstas aksiālais klīrenss izraisīs cilindra ekscentrisku nodilumu.
