Arī sūkņu dīzeļģeneratoru komplektu NOx emisija ir zemāka nekā tiešās iesmidzināšanas gadījumā, jo, lai arī virpuļkamerā (vai pirmsdedzināšanas kamerā) temperatūra ir augsta, skābekļa koncentrācija ir ļoti zema, kas neveicina NOx veidošanos.
Kad nepilnīgi sadedzinātā augstas temperatūras gāze tiek ievadīta galvenajā sadegšanas kamerā ar nesadedzinātu degvielu, tā ātri tiek sajaukta ar gaisu. Šajā laikā, lai arī ir skābekļa pārpalikums, virzulis ir sācis nolaisties, gāzes temperatūra tiek pazemināta un gāze uzturas augstā temperatūrā. Laiks ir īsāks, kas neveicina NOx veidošanos.
Ciktāl tas attiecas uz kvēpu daļiņām, sūkņa dīzeļa ģeneratoru komplekts ir arī zemāks nekā tiešās iesmidzināšanas tips. Iemesls ir tāds, ka sūkņa dīzeļģeneratora komplekta sadedzināšanas sistēmai ir spēcīga gaisa virpuļošanās kustība, un maisījumu divreiz sajauc un divreiz sadedzina. Papildu sadedzināšanas kamerā radušies sodrēji ievērojamā mērā tiek oksidēti pēc tam, sadedzinot galveno sadedzināšanas kameru.
Sakarā ar acīmredzamām priekšrocībām, kas saistītas ar zemu degvielas patēriņu un labu aukstās iedarbināšanas veiktspēju, dīzeļdzinējos plaši izmantota sūkņu dīzeļģeneratoru komplektu sadedzināšana, taču tā galvenais trūkums ir nopietns piesārņojums.
