Motora otrā gājiena saspiešana. Saspiežot, virzulis pārvietojas no apakšējās pieturas uz augšējo pieturvietu, šī gājiena funkcija ir divi, viens ir paaugstināt gaisa temperatūru, gatavojoties degvielas pašaizdegšanai: otrs ir radīt apstākļus gāzei paplašināšanās. Kad virzulis ir uz augšu, ieplūdes vārsts ir aizvērts, cilindra gaiss tiek saspiests, jo tilpums joprojām ir neliels, gaisa spiediens un temperatūra arī palielinās, kompresijas termināla spiediens un mitrums ir saistīts ar pakāpi. gaisa kompresija, ti, saistīta ar kompresijas pakāpi.
Dīzeļdegvielas pašaizdegšanās temperatūra ir aptuveni 543-563K, un kompresijas termināļa temperatūra ir daudz augstāka par dīzeļdegvielas pašaizdegšanās temperatūru, kas ir pietiekama, lai nodrošinātu, ka cilindrā ievadītais kurināmais deg atsevišķi .
Cilindrā ievadīta dīzeļdegviela nav uzliesmojoša, un pēc fiziskas un ķīmiskas pārmaiņas pirms ugunsgrēka, šis laika periods ir aptuveni 0,001 līdz 0,005 sekundes, ko sauc par uguns aiztures periodu. Tāpēc, lai uzsāktu cilindra izsmidzināto degvielu, kad kloķis tiek pagriezts uz augšējo atduri 10 līdz 35 grādu leņķī, un lai radiators sasniegtu maksimālo sadegšanas spiedienu degšanas kamerā, piespiežot virzuli virzīties uz leju, kad tas ir pēc augšējās apstāšanās ir 5 līdz 10 grādi.
