Papildus kārtējai apkopei ir jāpievieno šādi darbi:
1.Pārbaudiet ģeneratora akumulatora spriegumu un elektrolīta īpatnējo svaru. Elektrolīta īpatnējam smagumam jābūt no 1,28 līdz 1,29 (atmosfēras temperatūra 15 grādi), parasti ne mazākam par 1,27. Pārbaudiet, vai elektrolīta līmenis ir 10 līdz 15 mm virs plāksnes. Ja tas nav pietiekami, pēc vajadzības pievienojiet destilētu ūdeni.
2. Noņemiet dzinēja korpusa sānu vāku, atveriet eļļas sūkņa rupjā filtra bloķēšanas atsperes loksni, izņemiet rupjo filtru un notīriet to. Iztīriet smalko eļļas filtru un rupjo filtru ik pēc 200 stundām un pēc tam nomainiet visu motoreļļu (ja motoreļļa ir tīrāka, nomaiņas laiku var pagarināt)
3. Ja dīzeļa ģeneratora komplektā tiek izmantots B tipa augstspiediena eļļas sūknis, pārbaudiet eļļas līmeni iesmidzināšanas sūknī un regulatorā un, ja nepieciešams, pievienojiet eļļu. 4. Piepildiet visas eļļas iesmidzināšanas sprauslas ar smērvielu vai eļļu, kas atbilst prasībām.
4. Notīriet gaisa filtru, noņemiet putekļus no putekļu savākšanas plāksnes, izņemiet filtra elementu un izmantojiet vibrāciju vai saspiestu gaisu (spiediens 98kPa-147kPa), lai izpūstu no vidus uz ārpusi, lai noņemtu putekļus. adsorbēts uz tā. Gaisa filtrs sastāv no trim daļām: lietus vāciņa, ciklona lāpstiņas un papīra filtra elementa. Pēc tam, kad gaiss ir iesūkts no lietus vāciņa, tas iziet cauri ciklona lāpstiņas gredzenam cilindra korpusā. Centrbēdzes spēka un inerces ietekmē lielākā daļa gaisā esošo putekļu daļiņu nokrīt putekļu savākšanas plāksnē cilindra korpusa aizmugurē, un mazākus putekļus izfiltrē papīra filtra elements. Filtrēto gaisu iesūc kompresors un tas nonāk dīzeļa ģeneratora komplektā.
https://www.sida-engine.com/
