Ja jūs nepareizi strādājat ar dīzeļģeneratoru, tas ietekmēs dīzeļģeneratora komplekta kalpošanas laiku, taču dažreiz, iespējams, ieraduma problēmu dēļ, mēs vienmēr nejauši darbināmies nepareizi, piemēram:
1. Dīzeļdzinējs pēc aukstās palaišanas nospiež droseļvārstu: ja droseļvārsts tiek uzspridzināts, dīzeļģeneratora ātrums strauji palielināsies, kā rezultātā dažas berzes virsmas uz motora tiks stipri nodilušas sausas berzes dēļ; un virzulis, savienojošais stienis un kloķvārpsta tiks uzspridzināti, kad tiks sasniegts droseļvārsts. Pieņemšanas spēks ievērojami mainās, izraisot vardarbīgu triecienu un viegli sabojājot detaļas.
2. Dīzeļdzinējs darbojas, ja eļļa ir nepietiekama: Šobrīd nepietiekama eļļas padeve izraisīs nepietiekamu eļļas padevi uz katra berzes pāra virsmas, kā rezultātā radīsies neparasts nodilums vai apdegumi.
3. Darbojas ar nepietiekamu dzesēšanas ūdeni vai pārāk augstu dzesēšanas ūdens un eļļas temperatūru: nepietiekams dīzeļģeneratora dzesēšanas ūdens samazinās tā dzesēšanas efektu. Dīzeļdzinējs pārkarst neefektīvas dzesēšanas dēļ; dzesēšanas ūdens un eļļas temperatūra būs pārāk augsta. Augsts, tas arī izraisīs dīzeļdzinēja pārkaršanu.
4. Pēc aukstās palaišanas darbiniet ar slodzi, nesasildot motoru: Kad dīzeļdzinējs ir atdzisis un iedarbināts, tam vajadzētu darboties tukšgaitā, lai uzsildītos, un pēc tam darboties ar slodzi, kad gaidīšanas eļļas temperatūra sasniedz 40 ℃ vai vairāk ; mašīnai jāsākas ar zemu pārnesumu un jābrauc katrā pārnesumā secīgi Noteiktam nobraukumam to var pārvērst normālā braukšanā tikai pēc tam, kad eļļas temperatūra ir normāla un eļļas padeve ir pietiekama, pretējā gadījumā tā ir pakļauta kļūmēm, piemēram, cilindra vilkšanai un flīžu dedzināšana.
5. Pēkšņa izslēgšanās ar slodzi vai tūlīt pēc kravas pēkšņas izkraušanas: pirms dīzeļģeneratora izslēgšanas slodze ir jāizkrauj, un ātrums pakāpeniski jāsamazina, un dažas minūtes darbiniet bez slodzes, pretējā gadījumā dīzeļdegviela ģenerators tiks apturēts bez tukšgaitas dzesēšanas, kas izraisīs berzi. Nepietiekams eļļas saturs uz virsmas palielinās nodiluma dēļ sliktas eļļošanas rezultātā, kad dīzeļdzinējs tiek restartēts.
