Ievads
Izmantojot starptautisko uzlaboto Eiropas dzinēju tehnoloģiju, SD4V dīzeļdzinējs ir visspēcīgākais dinamikas veiktspējas indekss ar to pašu pārvietošanas dīzeļdzinēju.
Produkta detaļas
Original: Jiangsu, Ķīna
Sertifikācija: IATF16949 utt.
Cena: tirgojami
Apmaksas termiņš: T/T, L/C
Piegādes datums: tirgojami
Iepakojums: eksporta standarta pakete
Tirgus: Tuvie Austrumi/Āfrika/Āzija/Dienvidamerika/Eiropa/Ziemeļamerika
Garantija: 1 gads vai garantija ekskluzīvs līgums
MOQ: 1 Set
Galvenās produkta funkcijas
Divas augstas: liela jauda, augsts griezes moments
Izmantojot starptautisko uzlaboto Eiropas dzinēju tehnoloģiju, SD4V dīzeļdzinējs ir visspēcīgākais dinamikas veiktspējas indekss ar tādu pašu pārvietošanas dīzeļdzinēju: maksimālais griezes moments 340N/m var tikt emitēts diapazonā no 2000-3800rpm ātruma, un maksimālā jauda var sasniegt 110kW. zema ātruma griezes moments ir liels, visa transportlīdzekļa ātrums ir labs, pie apakšējā ātrumā var izsūtīt lielāku jaudu, rada acīmredzamas push back sajūta, vai sākas vai paātrina, pilsētas ceļu stāvokli vai bezceļu sadaļā, var celt nesteidzīgs un atvieglinātas varas sajūta.
Trīs zemas: zems eļļas patēriņš, zema emisija, zems trokšņu līmenis
SD4V dzinējs ir elastīgs un precīzs, lai kontrolētu degvielu caur ECU datoru, un degšanas efektivitāte ir uzlabojusies par 8%, salīdzinot ar parasto kompresijas dīzeļdzinēju, degvielas patēriņš ir samazināts par vairāk nekā 10%, salīdzinot ar parasto kompresijas dīzeļdzinēju, transportlīdzekļa izmaksas ir efektīvi samazinātas, degvielas patēriņu transportlīdzekļa tiek samazināta par 60 km, un degvielas patēriņš ir 5,5 L/100 km. Visaptverošs naftas patēriņš ir tikai 7L/100 km, ko aprēķina par 30 000 km gadā, kas ietaupīs 400 litrus dīzeļdegvielas, salīdzinot ar parasto kompresijas dīzeļdzinēju. No CHINAVI emisijas. ir sasniegts, un tiek pilnībā nodrošināts 6. jauninājuma valsts emisijas standarts. Cilindra bloks ir tuneļa tipa struktūra un ir plakans.
Tehniskie parametri
| Dzinēja modelis | SD485 | SD 490 | SD 493 | SD 490Z | SD 493Z | SD4102 | SD4102Z | SD4102ZL |
| Aspirācijas | Dabas | Turbokompersijas | Dabas | Turbokompersijas | Turbo + Intercooling | |||
| Sadedzināšanas | Tieša injekcija | |||||||
| Gubernators | Mehāniskās | |||||||
| Cilindra numurs | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Diametrs × insults (mm) | 85x100 | 90x100 | 93x102 | 90x100 | 93x102 | 102x115 | 102x115 | 102x115 |
| Pārvietojums (L) | 2,27 | 2,55 | 2,77 | 2,55 | 2,77 | 3,76 | 3,76 | 3,76 |
| Kompresijas pakāpe | 19.1:1 | 17.5:1 | ||||||
| Nominālā jauda (KW) | 17/20/24 | 23/27/35 | 25/30/42 | 30/36/54 | 36/43/66 | 34/40/66 | 46/55/85 | 52/62/90 |
| r/min | 1500/1800/3000 | |||||||
| Maksimālais tukšgaitas ātrums (r/min) | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 |
| Minimālais stabila ātruma minimums bez slodzes (r/min) | 800 ~ 850 | |||||||
| Degvielas patēriņš (g/kW. h) | 245 | 245 | 245 | 240 | 230 | 245 | 245 | 245 |
| Dzesēšanas sistēma | ūdens dzesēšana | |||||||
| Eļļošanas sistēma | Kombinētais spiediens un šļakatām | |||||||
| Izmērs (mm) | 735x585x637 | 825x623x788 | ||||||
| Cilindru darba secība | 1-3-4-2 | |||||||
| Ieplūdes caurules diametrs mm | ∅ 60 | ∅ 64 | ||||||
| Eļļas tilpums L | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Maksimālā eļļas temperatūra ° c | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Sākuma tips | 12V-DC | |||||||
| Flaywell-SAE | SAE 4-7, 5 ' ' | SAE 3-10/SAE 3-11,5 ' ' | ||||||
Galvenās konstrukcijas raksturojums
Tuneļu tipa struktūra cilindru ķermenim
Alumīnija gultņu sēdeklis
Alumīnija cilindra galva
Iekšējā dzesēšanas virzuļa
Viena cilindra 4 vārsts, dubults augšējais sadales vārpsta
Pārnesumu kārbas eļļas sūknis, vakuuma sūknis
Vertikālā centrālā izkārtojums inžektors
Common Rail iesmidzināšanas sistēma
Zobsiksnas piedziņas sadales vārpstas un degvielas iesmidzināšanas sūknis
Hidrauliskās skropstu regulētājs
Bilances ass (neobligāti)

Populāri tagi: savākšanas dzinēji, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca, cena

